Poraba električnega avtomobila je običajno okoli 16 do 20 kWh na 100 kilometrov.

83 % z manj kot 22 kW

Povezane novice

Električni avtomobil v Španiji še naprej napreduje, vendar gre zelo počasi. Prepočasi, si celo upamo trditi. Razlog za tako nizko penetracijo? Po mnenju svetovalnega podjetja PwC je glavna slabost za razvoj trga električne mobilnosti v Španiji infrastruktura za polnjenje. Argument, ki ga Anfac vključuje tudi v svoj najnovejši barometer elektromobilnosti.

Po mnenju slednjega organa Španija ima že 15.772 javnih dostopnih polnilnih mest za električne avtomobile. Govorimo o skupno 1528 točkah več kot v zadnjem analiziranem četrtletju.

Zaenkrat dobre novice. Zdaj pa na drugi strani prihajajo slabi. Kljub povečanju polnilnih mest; še vedno so počasni, celo zelo počasni, bi si lahko upali reči. Značilnost, Po podatkih Anfac ima 83 % vseh teh polnilnih mest moč 22 kW ali celo manj..

Gre torej za javne točke, ki niso primerne za hitro polnjenje vozila na javnem mestu, saj govorimo o električnem avtomobilu srednje kapacitete, ki bi se polnil skoraj tri ure, kar je prepočasi za polnjenje javnosti .

Zato Anfac še naprej poudarja, da je do tega cilja še dolga pot 45.000 javnih polnilnih mest za doseganje evropskih in nacionalnih ciljev.

Poraba električnega avtomobila je običajno okoli 16 do 20 kWh na 100 kilometrov.

Španija, na repu električnega avtomobila

Poleg tega po navedbah PwC v poročilu “eReadiness 2022” Španija dobi eno zadnjih opomb pri polnilnih mestih nad 150 kW (tako imenovane hitre točke).

Natančneje, naša država po tem nasvetu dobi 1,3 točke, pri čemer je 1 najnižja ocena, 5 pa najvišja. Rezultat, ki poleg polnilnih točk meri tudi odstotek proizvedene obnovljive energije v posameznih državah ali razmerje med ceno bencina in elektrike. Zato ta slaba ocena, ki jo je pridobil PwC, potrjuje podatke, ki jih je pregledal tudi Anfac.

50.000 priključnih avtomobilov do leta 2022

Do meseca avgusta 2022, V Španiji je bilo registriranih 21.276 električnih avtomobilov in 25.909 priključnih hibridnih avtomobilov. Torej govorimo o 47.200 avtomobilov do izhoda. Čeprav se to zdi visoka številka, gre dejansko za 8,8-odstotni tržni delež obeh pogonskih sklopov. Samo električni prevzemajo na primer nekaj manj kot 4 % kvote.

Še več, to je številka, ki še vedno obstaja daleč od cilja 120.000 priključnih avtomobilov (električnih in hibridnih) leta 2022.

Slika polnilne postaje za električni avtomobil.

Slika polnilne postaje za električni avtomobil.

Dobra ocena pri štipendijah

Po tem poročilu PwC je Španija z vidika vladnih spodbud dosegla 3,8 točke in se odlikovala pri javni podpori nakupu električnih vozil (subvencije, oprostitve DDV, omejitve pri registraciji in delovanju). Trenutno je pred Nemčijo, Švico, Veliko Britanijo, Italijo in Francijo, zaostaja pa le za Norveško.

Generalni direktor podjetja Anfac José López-Tafall je poudaril, da s to hitrostjo cilji razogljičenja, ki jih je postavila Evropa in jih je postavil Pniec, ki do leta 2030 določajo floto treh milijonov elektrificiranih avtomobilov, ne bodo doseženi.

»Za izboljšanje je treba opredeliti nekaj ciljev za postavitev po letih in pooblastilih ter uresničiti v praksi, da bo nova cestninska postaja na javnih cestah začela obratovati v manj kot šestih mesecih, pri čemer je treba dati prednost pozitivni obdavčitvi elektrificiranih vozilo ter poenostavitev in poenotenje postopkov Moves III«, je pojasnila direktorica društva.

Manuel Díaz, partner, odgovoren za avtomobilsko industrijo pri PwC, je dejal: »Španijo čaka v naslednjem desetletju veliko dela, če ne želi slediti Evropi pri prehodu na elektrifikacijo, zlasti v smislu naložb. v polnilnih infrastrukturah.

Leave a Comment

Your email address will not be published.