R Dam 1434934

električni drift avto, ki obuja najbolj divjega Renaulta

Renault se že ogreva za naslednji pariški avtomobilski salon, ki bo 17. oktobra. Oziroma naj rečemo, da se je vklopil in si že polni baterije, saj je predstavil svoj novi izdelek R5 Turbo 3Eelektrični prototip, ki je reinterpretacija legendarnega francoskega športnega avtomobila.


V njegovem jasnem namenu obnoviti najbolj ikonične modele v svoji zgodovini ob prehodu na električne avtomobile že vemo, da bo Renaultov novi R5 popolnoma brez emisij. Od objave je bilo veliko glasov, ki so zahtevali športno različico, in za zdaj francosko podjetje na te zahteve odgovarja s prototipom, za katerega pravi, da je nadaljevanje Renault 5 Turbo in Renault 5 Turbo. 2.

Estetsko ta Renault 5 Turbo 3E prevzema večino oblikovalskega jezika, ki so ga popularizirale prejšnje različice Turba, z razširjenimi kolesnimi ohišji, širokim, zelo izrazitim C-stebričkom in spojlerjem, ki ima v tem primeru popolnoma nesorazmerne dimenzije.

Toda tisto, kar je res zanimivo, je notri. Da bi odmislili vse predsodke, povezane z električnim avtomobilom, je bil ta R5 Turbo 3E zasnovan kot drifter, torej za uživanje v driftanju z njim. Njihovi argumenti: pogon na zadnja kolesa in dva elektromotorja (eden na kolo) za ustvarjanje moči 280 kW (380 CV) y ena na motor 700 Nm.

R Dam 1435033

Rezultat je pričakovan: pospešek do 100 km/h iz mirovanja traja 3,5 sekunde, največja hitrost je omejena na 200 km/h. Za izboljšanje njegove zmogljivosti ima baterija samo 42 kWh, kar mu omogoča prihranek teže in izboljšanje njegove zmogljivosti na drift tekmovanjih ali gimkanah. Pravzaprav je obračalni kot koles večji od 50°.

Električni športni avtomobil ima nekaj lastnih identifikacijskih oznak. Velike komande ročne zavore, značilne za vozila, namenjena odnašanje in avto je bil napolnjen z nosilci za kamere (do dvanajst) znotraj in zunaj, da bi posneli vse, kar se je zgodilo zunaj, in reakcije v notranjosti.

Po besedah ​​Renaulta sta se zasnova in razvoj tega R5 Turbo 3E osredotočila tudi na video igre in digitalno okolje. Njegove izjemno pretirane oblike in okraski se zgledujejo po video igrah, medtem ko bo imel športni kompakt tudi lastno zbirko NFT-jev, povezanih z vozili, čeprav v zvezi s tem niso podane nobene dodatne podrobnosti.

R Dam 1435012

R Dam 1435525

Še en kamenček v električnem načrtu, ki stavi na nostalgijo

Renault 5 Turbo 3E vabi v sanje s prihodnjim lansiranjem popolnoma električnega, a športnega kompaktnega športnega avtomobila, ki združuje nekaj bistva teh R5 Turbo in Turbo 2, enega najbolj priljubljenih modelov znamke. Vendar to ni edina vaja nostalgije, ki jo je znamka pripravljena narediti pri predelavi v električni avtomobil.

Odkar je Luca de Meo postal izvršni direktor Renaulta, je podjetju jasno, da mora igrati najbolj strastno, da ponovno zažene podjetje s skokom na električni avtomobil. Strategiji izbire bolj strastnih modelov je vodilni na čelu Seata že sledil s Cupro, ki že ima svojo identiteto in jo dojemajo kot pravo prihodnost Seata.

Ob predstavitvi Renaulution 2021, strateškega načrta, ki ga ima podjetje v mislih za svojo naslednjo lansiranje, z glavnim ciljem prodaje popolnoma električnih vozil leta 2030, je bilo jasno, da se želi Luca de Meo osredotočiti na modeli, ki so vzbudili največje simpatije z leti znova pritegniti občinstvo, ki vidi, kako industrija postaja bolj standardizirana in modeli vsak dan bolj podobni. Pravzaprav je Renault sam to pravkar izkusil z lansiranjem Mitsubishija ASX in njegovih podobnosti z Renault Capturjem.

V tokratnem izletu v preteklost bodo pri Renaultu rešili tudi R4L, ki ga bomo videli tudi na avtomobilskem salonu v Parizu. Trenutno ni znanega nič o prihodnjem električnem avtomobilu, ki bi lahko prišel v formatu SUV in konkuriral na trgu, kjer Renault še ni bil predstavljen. Njegov Renault Mégane E-Tech ostaja na pol poti med športnim terencem in kompaktom.

To je Mobilize Limo: električni avtomobil, ki poganja Renaultovo naročniško storitev

Trenutno se špekulira, da bo ta novi električni Renault 4 reinterpretacija prvotnega modela in da bo manj vezan na prvotni koncept kot prihodnji brezemisijski R5. Zdi se, da bodo sodobne linije izbrali na podlagi koncepta klasičnega modela, v podobni vaji, kot to počne Mini z vsako novo izdajo.

Leave a Comment

Your email address will not be published.