Stranke pri trgovcu z bencinskimi avtomobili v Colmi, Kalifornija, Združene države, 22. julija 2022.

Kalifornija od leta 2035 prepoveduje prodajo avtomobilov na bencinski pogon | Družba

Stranke pri trgovcu z bencinskimi avtomobili v Colmi, Kalifornija, Združene države, 22. julija 2022.David Paul Morris (Bloomberg)

Kalifornija se je ta četrtek zapisala v zgodovino, ko je postala prva zvezna država, ki je omejila prodajo avtomobilov na bencinski pogon. Cilj ukrepa, ki bo začel veljati leta 2035, je drastično zmanjšanje izpustov ogljikovega dioksida v naslednjih dveh desetletjih, kar bo povečalo prodajo priključnih hibridov in električnih modelov. Guverner Gavin Newsom je to označil za “drzno” in “inovativno” pobudo, ki bo pomagala preoblikovati avtomobilsko industrijo v ZDA. S svojimi 29 milijoni registriranih vozil (16 milijonov je avtomobilov) je subjekt velik trg za proizvajalce avtomobilov. Izkazali so podporo ambicioznemu predlogu in pokazali svojo pripravljenost graditi prihodnost brez emisij.

Predlog so potrdili ta četrtek po petih urah razprave v upravi, pristojni za boj proti onesnaževanju zraka. Pravilo postavlja Kalifornijo v ospredje podobnih prizadevanj po vsem svetu. Kanada, Združeno kraljestvo in devet drugih evropskih držav, vključno s Španijo, so si zadali cilje, da med letoma 2030 in 2040 postopno opustijo avtomobile na bencin. Vendar nobena od teh držav ni sprejela resolucije, kot je danes sprejeta.

Vozila so glavni povzročitelj toplogrednih plinov v Združenih državah. Predstavljajo 28 % ogljičnega odtisa svetovne sile. Do leta 2026 mora biti 35 % vseh avtomobilov, prodanih v Kaliforniji, brez emisij. Ta vrednost naj bi se do leta 2030 dvignila na 68 % in leta 2035 dosegla 100 %. Kalifornija ocenjuje, da bo do leta 2040 zmanjšala emisije toplogrednih plinov za 50 % in emisije strupenih plinov za 25 %. smog. Še 17 zveznih držav bi lahko v prihodnjih letih sledilo zgledu Kalifornije.

Pobuda pa postavlja cilje, ki jih nekateri strokovnjaki ocenjujejo kot težak izziv. Prodaja električnih vozil v Združenih državah predstavlja le 4,4 % trga, glede na Alliance for Automotive Innovation, ki zastopa glavne proizvajalce. To je najvišja zabeležena številka in dvakrat večja od številke, zabeležene leta 2020. Gre za naraščajoči trend v letu, ki so ga zaznamovale visoke cene bencina, ki so močno poskočile zaradi vojne v Ukrajini in inflacijskega pritiska. Glavni trg za električna vozila je Zahod. V Kaliforniji predstavljajo 13 % prodaje novih avtomobilov. Sledili so Washington DC (10,9 %), Washington State and Hawaii (7,7 %), Oregon (7,6 %) in Colorado (6,2 %).

Glavna ovira za kupce so cene električnih avtomobilov. V povprečju stanejo približno 66.000 dolarjev, medtem ko je bencinske modele mogoče kupiti v povprečju za 45.000 dolarjev. Kalifornijski uradniki verjamejo, da bodo cene električne energije v naslednjih osmih letih padle, da bi se približale modelom zgorevanja. Lokalna uprava je pripravljena vložiti 10.000 milijonov dolarjev posojil in pomoči, da bi ta vozila postala cenovno ugodnejša.

“Podnebno krizo lahko rešimo, če se osredotočimo na velike, tvegane korake za odpravo onesnaževanja,” je v četrtek dejal Newsom. Demokratski guverner je predlog predložil prek izvršnega ukaza septembra 2020. Politik je nato podvojil svojo zavezanost zmanjšanju emisij. Trdi, da ta poteza Kalifornijo odmika od fosilnih goriv. “Obstaja 915 milijonov sodov, s katerimi bomo prenehali onesnaževati naše skupnosti,” je dodal predsednik v izjavi. Sedem od desetih mest z največ težavami smog države so v Kaliforniji, ki ima 40 milijonov prebivalcev.

Organ, ki je ukrep soglasno potrdil, se je besedi prepoved skušal izogniti. Odbor, katerega akronim v angleščini je CARB, okrajšava za carbon, je pojasnil, da bo proizvajalcem omogočil prodajo hibridnih modelov, ki združujejo gorivo in elektriko iz vtičnic. Ti pa morajo imeti pred prehodom na zgorevanje na bencin baterijo, ki omogoča 80 kilometrov dosega (danes je potrebnih le 16 kilometrov). Država bo lahko kaznovala proizvajalce do 20.000 dolarjev za vsak avtomobil, ki ne bo dosegel ciljev, naloženih od leta 2026. Oblasti bodo morale plačati tudi približno 2,6 milijarde dolarjev za izgradnjo polnilnih vrat po vsej regiji. Nekatere organizacije se sprašujejo, ali je električno omrežje subjekta pripravljeno na preskok, ki je potreben.

Podpora proizvajalca

Glavni proizvajalci avtomobilov so pripravljeni na izziv. “Zavezani smo k izgradnji prihodnosti brez emisij,” je dejal Ford v izjavi. Znamka zagotavlja, da je boj proti podnebnim spremembam ena njenih strateških prioritet in je obljubila naložbo v višini 50.000 milijonov dolarjev za povečanje proizvodnje električnih vozil in baterij. “Pravilo CARB je inovativen standard, ki bo definiral čist prevoz in dal zgled po vsej državi,” je dejal Bob Holycross, vodja trajnostnega razvoja pri proizvajalcu avtomobilov številka 1 v državi.

Toyota, ki je lani prvič izrinila GM in postala prodajalec številka ena v ZDA, je prav tako priznala vizijo upravnega odbora in njegovo “vodstvo … in avtoriteto za določanje ciljev glede emisij.” Prizadevanjem se je pridružil tudi GM. Januarja je objavila svojo zavezo, da bo do leta 2035 odpravila emisije toplogrednih plinov. Da bi to dosegla, bo v naslednjih treh letih vložila 35 milijard dolarjev, kar je 30-odstotno povečanje glede na prejšnje letne proračune. Namesto tega je Tesla, ki izdeluje samo električna vozila, CARB prosila, naj pospeši popoln prehod na vozila brez emisij.

Avgusta 2021 je predsednik Joe Biden v Beli hiši objavil izvršni ukaz, ki določa cilj, da bo prodaja električnih avtomobilov do leta 2030 dosegla 50 % trga. “Vprašanje je, ali vodimo ali nazadujemo v tekmi za prihodnost,” je takrat dejal predsednik, ki je pobudo predstavil kot način za pospešitev proizvodnje brezemisijskih modelov doma. Tudi kot geopolitična gesta, saj je želel pokazati mišice proti Kitajski, državi, ki proizvede 70 % baterij, ki jih uporabljajo električni avtomobili na svetu. Cilj projekta je začrtati načrt za čistejšo prihodnost, vendar ni glob ali kazni, če zastavljeni cilj ni dosežen.

Dobri nameni vodstva so to poletje dobili velik zagon. Sredi tega meseca je kongres potrdil Bidenov glavni ekonomski zakon, ki predvideva, da bo v okviru svojega vesolja 430.000 milijonov dolarjev porabil v naslednjih 10 letih za spodbujanje zelene energije zahvaljujoč davčnim olajšavam. Namen je do leta 2030 zmanjšati izpuste toplogrednih plinov za 40 odstotkov. Vzpon električnega avtomobila je ključnega pomena za dosego cilja. In to se bo začelo oblikovati v Kaliforniji.

Leave a Comment

Your email address will not be published.