Še ena prednost trdnih baterij: zmanjšajo emisije ogljika za 39 % – Novice – Hibridni in električni

Poleg tehničnih prednosti, ki jih prinašajo električnim avtomobilom, bi lahko litijeve baterije s trdnim elektrolitom zmanjšajo ogljični odtis, ki jim ga doda ta komponenta zaradi emisij, ki jih povzroča njegova proizvodnja. Zmanjšanje bi lahko doseglo do 39% v primerjavi s tistimi, ki izhajajo iz baterije s tekočim elektrolitom tistih, ki so trenutno v uporabi, zlasti če uporabljeni so materiali iz trajnostnih virov. To je osnovni sklep iz izjave, ki jo je objavil Transport & Environment (T&E).

Število, ki ga je pridobil T&E, temelji na primerjavi med a najbolj obetavnih polprevodniških baterij tistih, ki so trenutno v razvoju, in baterije z litij-ionsko tehnologijo, ki je proizvedena iz trajnostnih virov litija. Po mnenju T&E bodo nove metode pridobivanja litija, kot je npr geotermalne vrtineizpuščajo veliko manj CO2 kot drugi pogosto uporabljeni ekstrakcijski sistemi, kot so litijeve kamnine, ki jih kopljejo v Avstraliji in rafinirajo na Kitajskem.

Kot rezultat, Evropska skupina za podnebje pozval k vključitvi spodbud zmanjšati ogljični odtis v novih predpisih za baterije za električne avtomobile, ki so v zaključku oblikovanja v Evropskem parlamentu in tudi v državah članicah Evropske unije.

“Električna vozila so že veliko boljša za planet,” je v izjavi dejala Cecilia Mattea, direktorica čistih vozil pri T&E. “Toda polprevodniška tehnologija spreminja igro, saj njena višja gostota energije pomeni, da je za njeno proizvodnjo potrebnih veliko manj materialov in s tem veliko manj emisij.”

baterija z ogljikovim odtisom s trdnim elektrolitom t&e-notranjost
Nove metode pridobivanja litija, kot so geotermalne vrtine, izpuščajo veliko manj CO2 kot drugi pogosto uporabljeni ekstrakcijski sistemi.

Kar zadeva litijeve baterije, ki uporabljajo tekoči elektrolit za transport ionov, ki se premikajo med njihovimi katodami, lahko tiste, ki uporabljajo trden keramični material, shranijo več energije na enoto prostornine, omogočajo hitrejše polnjenje in nudijo višjo raven varnosti, ker obstaja možnost požara. izključena. Trdne baterije zahtevajo tudi manjše količine kobalta, kovine, ki jo pridobivajo predvsem v Demokratični republiki Kongo, kjer ni politične stabilnosti in so pogoste nevarne delovne prakse, vključno z delom otrok.

Po vsem svetu potekajo številne študije in raziskave, ki poskušajo najti materiale, ki najbolje ustrezajo specifikacijam, zahtevanim za delovanje trdnega elektrolita in baterije. Avtomobilski proizvajalci s svojimi dobavitelji sodelujejo tudi pri razvoju teh baterij, ki naj bi jih začeli vgrajevati v električne avtomobile v drugi polovici tega desetletja.

Leave a Comment

Your email address will not be published.