Shelby GT500 Code Red: Mustang vklopi svojo najbolj brutalno kodo

Shelby GT500 Code Red: Mustang vklopi svojo najbolj brutalno kodo

Kaj menite o Shelby Mustangu z več kot 750 konjskimi močmi? Zdi se, da je to veliko moči za mišični avto, vendar se zdi, da z legendarnim športnim avtomobilom nikoli ne bo dosegel stropa, saj je Shelby American zdaj napovedal Shelby GT500 Code Red, največjo zver, ki jo je razvil namenski severnoameriški oddelek.

Le nekaj dni pred premiero naslednje generacije Forda Mustanga se je Shelby American na križarjenju Michigan Woodward Dream Cruise zapisala v zgodovino z razkritjem eksperimentalne različice, ki bo postala “vrhunec Shelby Mustanga”, saj praktično podvoji zmogljivost avtomobila. Shelby GT500.

»Shelby American je izdelal najnaprednejšo eksperimentalno različico Shelbyja GT500 od predstavitve modela leta 1967,« je dejal Joe Conway, izvršni direktor Shelby American, in dodal, da »čeprav te preskusne naprave za inovacije niso nikoli začele proizvajati časa, je pomagalo izboljšati naša vozila . Prvič v naši 60-letni zgodovini spreminjamo eksperimentalni avtomobil v omejeno serijo vozila. Veliko povpraševanje po izdaji CODE RED je priložnost, da pokažemo svoje zmogljivosti in tudi ogromen potencial odličnega Shelbyja GT500 iz Ford Motor Company.”

Zgodovina novega superšportnika sega več kot desetletje nazaj, ko je Shelby American zamenjal twin-turbo kompresor v eksperimentalnem modelu CODE RED Shelby GT500 iz leta 2008.

Takrat je imel prenovljeni 5,4-litrski V8 iz Nelson’s Racing Engines sistem z dvojnim napajanjem goriva, ki je po potrebi mešal visokooktanski dirkalni bencin.

Shelby American je izboljšal zmogljivost hlajenja za obvladovanje vročine in sodeloval z AMS pri razvoju krmilnika za pospeševanje hitrosti avtomobila.

Toda zaradi visokih stroškov avtomobila in njegove ekstremne narave ni bilo mogoče izdelati.

Zdaj je zgodba drugačna in iz nje bi se lahko naučili. “CODE RED je zasnovan kot vrhunec Shelby Mustangov,” je dejal Gary Patterson, predsednik Shelby American. »Čeprav ga leta 2008 nismo nikoli dali v proizvodnjo, so ga mnogi želeli imeti. Trenutna generacija Shelbyja GT500 je tako vzdržljiva in spektakularna, da so številne težave, s katerimi smo se srečevali pred 14 leti, izginile. Tako popoln je za preoblikovanje CODE RED, da smo ga tiho začeli graditi za strokovnjake, ki so ga prosili. Čeprav prvotno nismo nameravali ponuditi formalne izdaje, je bilo povpraševanje tako veliko, da smo se odločili, da jih izdelamo v zelo majhnem številu.«

Da bi prišli do končnega izdelka, bo srce tega divjega žrebca 5,2-litrski V8 Vodoo, ki bo deležen več modifikacij, da bo obvladal impresivno moč. Med modifikacijami bo kompresor odstranjen in nadomeščen s sistemom Fathouse Performance twin-turbo, skupaj z novimi bati, sistemom za vbrizgavanje goriva, čistilniki zraka z visokim pretokom, črpalko za gorivo, novim programiranjem in izpušnimi plini. , med drugimi spremembami.

S temi spremembami naj bi razvil moč 1.000 KM in navor 1.060 Nm, ko pa “popije” bencin E85, moč naraste na 1.300 KM in preseže 1.350 Nm navora.

Kot lahko preberete, je to brutalna konfiguracija, iz istega razloga ne bo odobrena za vožnjo po ulicah in se lahko vozi samo na dirkališčih.

Za to raven popolnosti in radikalnosti je podjetje napovedalo, da bo izdelanih le 30 enot, kar je ekskluzivnost, ki se bo odražala tudi v spremembah vzmetenja in zavor, ki bodo ta stroj zaustavile.

In kot da to ne bi bilo dovolj, bo zunanjost vsebovala širši karoserijski komplet s spojlerjem in deflektorji iz ogljikovih vlaken, skupaj z 20-palčnimi platišči Shelby in pomembnimi ploščicami te posebne izdaje.

Tisti, ki jih zanimajo spremembe, morajo prinesti svoj Shelby GT500 in poleg vrednosti avtomobila plačati približno 210.000 dolarjev.

Kot osupljivo dejstvo je Shelby Cars navedel, da bodo deli po modifikacijah in spremembah motorja ostali v rokah tunerja in da bodo samo platišča iz ogljikovih vlaken, ki so nameščena na GT500, vrnjena lastniku vozila.

Leave a Comment

Your email address will not be published.