Zadnja podatkovna točka.

Zakaj je strmoglavilo letalo Airbus Zephyr S?

19. avgusta se je Airbus Zephyr S izgubil nad Arizono po dolgem letu 64 zaporednih dni. Nesreča se je zgodila le nekaj ur po tem, ko je podrl lastni rekorda kljub dejstvu, da je bilo letalo izgubljeno, so razvijalci in ameriška vojska zbrali kritične podatke.

Vozilo je strmoglavilo, ne da bi postalo letalo s svetovnim rekordom v najdaljšem zabeleženem letusaj je na prvem mestu Cessna 172 Skyhawk, ki je pred 63 leti letela 64 dni in 22 ur.

zemeljski kontrolorji, ki upravljajo Airbus Zephyr S izgubil stik z letalomPoleg tega je Airbusova ekipa za obrambo in vesolje že letela z letalom na več poletih na dolge razdalje.

Predstavnik Airbusove obrambe je za Simple Flying povedal, da “po 64 dneh stratosferskega leta in dokončanju številnih ciljev misije, Zephyr je doživela okoliščine, ki so končale njen trenutni beg. Osebnih poškodb ni bilo“.

Dodal je, da “naše ekipe trenutno analizirajo več kot 1500 ur podatkov iz stratosferskih misij. Dragocene izkušnje ultra dolgega vzdržljivega poleta tega prototipa so se izkazale za pozitiven korak k vojaškim ciljem platforme za visoke nadmorske višine.”

Zadnja podatkovna točka.
ADSBexchange


Letalo deluje na sončno energijo.

Zahvaljujoč pomoči ‘ADSB Exchange’ je bilo mogoče slediti končnim premikom Zephyr S. Letalo, ki je letelo pod klicnim znakom ‘ZULU82’, je večino preteklih dveh mesecev preživelo na jugozahodu Združenih držav, kjer je križarilo na višinah približno 18.000-21.000 metrov.

Zadnji dan operacije je sledil puščavi Arizone na 60.000 čevljih.prav tako je opravljal S-manever pri 110 km/h, ko je šlo nekaj narobe.

Čeprav Airbus tega ni potrdil, se zdi, da je Zephyr doživel precej grozljiv konec.

Zadnji dan delovanja je Zephyr S križaril skozi puščavo Arizone.
Zadnji dan delovanja je Zephyr S križaril skozi puščavo Arizone.
ADSBexchange


Podjetje se pogaja o certifikatih z evropskimi regulatorji za testiranje novih prototipov.

Značilnosti letala Airbus Zephyr S

Zephyr S leti na velikih višinah in dolgo ostane v zraku, zahvaljujoč sončna energija. Sončni kolektorji na njegovem hrbtu podnevi nenehno absorbirajo sončno svetlobo in zagotavljajo dovolj energije za napajanje njegovih potisnih motorjev.

Letalo ima razpon kril 25 metrov in posledično tehta manj kot 75 kilogramov struktura, sestavljena iz lahkih ogljikovih vlaken in zelo tankega trupa.

Uporablja se lahko kot samodejni identifikacijski sistem za vojaško, institucionalno ali komercialno uporabo; podpira obremenitev do 22,5 kg; Y zagotavlja podobno pokritost kot 250 komunikacijskih stolpov.

Prijavite se na naše glasilo in prejemajte najnovejše novice o tehnologiji na vaš e-poštni naslov.

Leave a Comment

Your email address will not be published.